集装箱常识

1. 集装箱的基本知识,谢谢

集装箱运输 (Container Transport) 集装箱运输是以集装箱作为运输单位进行货物 运输的一种现代化运输方式,目前已成为国际上普遍采用的一种重要运输方式。

正式使 用集装箱开始于20 世纪初。第二次世界大战中,美国在军事运输中使用了集装箱,直 到1955 年,美国铁路为与迅速发展的汽车相竞争,而采用了集装箱载在铁路平板车辆 上的运输方法。

它不仅可以将公路的拖车直接转装在铁路平板车上,也可以将平板车上 的集装箱直接转移到公路拖车上。使铁路运费低、速度快,与公路 “门到门” 运输的特 点有效地结合起来。

陆上集装箱的迅速发展,必然影响和促进海上运输方式的变化。据统计,除天气因 素影响作业外,传统杂货船的停泊时间占航次时间40 —50 %,而停泊时间中,装卸时 间几乎占2/3 ,装卸费用占运费总收入的40 —60 %,所以传统杂货船的装卸方式已不能 适应运输业的要求。

改革的唯一途径是使货物成组化,以适合机械操作,提高装卸效 率。海上集装箱运输开始于1956 年4 月,美国海陆运输公司改装了一艘油轮,设置了 集装箱平台,在纽约至休斯敦航线上作首次航行,成为海上集装箱运输的先驱。

后来又 by 迅速扩大至北大西洋航线和远东航线。1958 年,美国马托松公司的集装箱船从旧金山 湾出发驶向夏威夷获得成功,此后,很多国家群起效仿。

但集装箱运输的大规模发展是 60 年代末才开始的,特别是70 年代以来,国际海上集装箱运输发展尤为迅速,为适应 发展需要,许多国家扩大了集装箱船队,增建集装箱专用码头、场地等。为使集装箱在 国际上具有流通性,国际标准化组织制定并推荐了三个系列13 种规格的集装箱标准方 案。

只要各国制造的集装箱的外部尺寸和载重量符合国际标准即可认为是国际标准集装 箱。现在海运中多数使用20 (载货限量17.5 公吨) 和40 (载货限量30 公吨) 箱。

现在世界上已有20 多家大型集装箱船公司,还有租赁公司、联运公司等,已形成 一个世界性的集装箱运输体系。目前,环球集装箱班轮运输航线主要有三条:(1) 远东 ———北美;(2) 北美———欧洲、地中海;(3) 欧洲、地中海———远东。

1993 年以来,由于各家大型船公司新造超大型集装箱船陆续调整到位,集装箱班 轮市场发生了较大变化,一个快速、大型、高效、全方位服务的现代化运输服务体系已 字串7 经形成,从而也预示着 全球承运人的时代已经到来。在 箱位供应 上,越来越多的 4000TEU 以上的超大型集装箱船陆续投入到欧洲/远东、远东/北美航线上。

目前欧洲/ 远东的集装箱供应量已从1990 年的200 万TEU 增加到255 万TEU ,太平洋航线的集装 箱供应量目前比1990 年增加50 万TEU 。1993 年全球集装箱贸易量约达3000 万TEU ,较 上年增长6.5 %,且重点都在太平洋航线上。

由于经济贸易区域集团化的发展趋势不断深化,大大促进了区域内运输的发展,特 别是地区集装箱运输市场发展迅速,尤以亚洲地区最为繁荣,现以年平均11 %的速度 增长,1993 年中已超过500 万TEU 大关,现在全球已有近50 %的集装运输与远东有关。 集装箱运输与传统的货物运输相比较,具有很多优点。

(1) 提高装卸效率,加速车船和货物周转。例如,传统货船的装卸率:35 吨/小 时,而集装箱每起吊一次装卸货物400 吨,提高装卸效率达11 倍。

又如一艘万吨轮, 过去装卸需在港口停泊10 天左右,采用集装箱后,只需24 小时,大大加速了车船及货 物的周转。 (2) 运输迅速,实行 “门到门” (Door to Door) 运输。

可简化货运手续,减少货物 中国集运 途中换装,直接把货物交给货主,从而缩短了货运时间。 (3) 保证货运质量,安全可靠,使货物完好无损。

集装箱结构坚固,强度大,对货 物具有很大的保护作用。既不怕风吹雨淋和日晒,也不怕中途偷窃。

(4) 节省货物包装用料,降低运输成本。集装箱本身就是很好的外包装,因而箱内 货物的包装就可大大简化。

有些商品如成衣服装已无需包装。用金属制成的集装箱,一 般可使用10 年以上。

由于集装箱运输提高了装卸效率,加速了车船和货物的周转,因 而减少了营运费用,降低了运输成本。如英国集装箱化后,其运输成本仅为传统货船运 输成本的1/9 。

集装箱运输是一种较理想的运输方式。但它对船舶、港口、堆场、货箱、装卸搬运 等都要求有专门的设备,因此需要大量的基本建设投资。

目前世界上较大的集装箱港口有:香港、新加坡、鹿特丹、纽约、神户、高雄、釜 山、洛杉矶、安特卫普、基隆、横滨、汉堡等 当前世界各国铁路运送大型集装箱大致有4 种方式。 (1) 国内站间的大型箱运输,多数是为开行直达列车服务; (2) 接运从港口延伸至外地的国际间大型箱运输,又称海/铁联运。

如我国从日本、美国进口的集装箱,用船运抵天津港后,由铁路转运至郑州、成都等地; by (3) 国际间铁/铁联运的大型箱运输,如由欧洲24 个国家参加组成的亚洲铁路集装 箱公司,联合除前苏联以外的几乎整个欧洲,平均运程800 公里以上,年运量最高记录 是1984 年达82.5 万TEU ; (4) 在大陆桥运输线上使用的大型箱联合运输,。

2. 集装箱有哪些常识

集装箱(container) 所谓集装箱,是指具有一定强度、刚度和规格专供周转使用的大型装货容器。

使用集装箱转运货物,可直接在发货人的仓库装货,运到收货人的仓库卸货,中途更换车、船时,无须将货物从箱内取出换装。按所装货物种类分,有杂货集装箱、散货集装箱、液体货集装箱、冷藏箱集装箱等;按制造材料分,有木集装箱、钢集装箱、铝合金集装箱、玻璃钢集装箱、不锈钢集装箱等;按结构分,有折叠式集装箱、固定式集装箱等,在固定式集装箱中还可分密闭集装箱、开顶集装箱、板架集装箱等;按总重分,有30吨集装箱、20吨集装箱、10吨集装箱、5吨集装箱、2。

5吨集装箱等。 2.集装箱外尺寸(container's overall external dimensions) 包括集装箱永久性附件在内的集装箱外部最大的长、宽、高尺寸。

它是确定集装箱能否在船舶、底盘车、货车、铁路车辆之间进行换装的主要参数。 是各运输部门必须掌握的一项重要技术资料。

3.集装箱内尺寸(container's internal dimensions) 集装箱内部的最大长、宽、高尺寸。高度为箱底板面至箱顶板最下面的距离,宽度为两内侧衬板之间的距离,长度为箱门内侧板量至端壁内衬板之间的距离。

它决定集装箱内容积和箱内货物的最大尺寸。 4.集装箱内容积(container's unobstructed capacity) 按集装箱内尺寸计算的装货容积。

同一规格的集装箱,由于结构和制造材料的不同,其内容积略有差异。集装箱内容积是物资部门或其他装箱人必须掌握的重要技术资料。

5.集装箱计算单位(twenty-feet equivalent units 简称:TEU) 又称20英尺换算单位,是计算集装箱箱数的换算单位。目前各国大部分集装箱运输,都采用20英尺和40英尺长的两种集装箱。

为使集装箱箱数计算统一化,把20英尺集装箱作为一个计算单位,40尺集装箱作为两个计算单位,以利统一计算集装箱的营运量。 6.集装箱租赁 (container leasing) 即所有人将空箱租给使用人的一项业务。

集装箱所有人为出租的一方集装箱,与使用人,一般是船公司或货主,为承租的一方,双方签订租赁合同。由出租人提供合格的集装箱交由承租人在约定范围内使用。

集装箱的租赁,国际上有多种不同的方式,总括起来有:程租、期租、活期租用和航区内阻赁等。 7.集装箱装卸区(container terminal) 是集装箱运输中,箱或货装卸交换保管的具体经办部门。

它受承运人或其代理人的委托,进行下列各项业务: (1)对整箱货运的交换、保管; (2)设有集装箱货运站者,办理拼箱货的交接; (3)安排集装箱船的靠泊,装卸集装箱,每航次编制配载图; (4)办理有关货运单证的编签; (5)编制并签验集装箱运用运载工具的出入及流转的有关单证; (6)办理集装箱及运载工具、装卸工具的情况检查、维修,以及空箱的清扫、熏蒸等工作; (7)空箱的收发、存贮和保管; (8)安排空箱和重箱在堆场的堆码,及编制场地分配计划; (9)其他有关业务工作。 集装箱装卸区一般由专用码头、前沿、堆场、货运站、指挥塔、修理部门、大门和办公室组成。

有时堆场或货运站等可延伸到市区内部事5-15公里的中转站。 8.集装箱前方堆场(marshalling yard) 是指在集装箱码头前方,为加速船舶装卸作业,暂时堆放集装箱的场地。

其作用是:当集装箱船到港前,有计划有次序地按积载要求将出口集装箱整齐地集中堆放,卸船时将进口集装箱暂时堆放在码头前方,以加速船舶装卸作业。 9.集装箱后方堆场(container yard) 集装箱重箱或空箱进行交接、保管和堆存的场所。

有些国家对集装箱堆场并不分前方堆场或后方堆场,统称为堆场。 集装箱后方堆场是集装箱装卸区的组成部分。

是集装箱运输“场到场”交接方式的整箱货办理交接的场所(实际上是在集装箱卸区“大门口”进行交接的)。 10.空箱堆场(van pool) 专门办理空箱收集、保管、堆存或交接的场地。

它是专为集装箱装卸区或转运站堆场不足时才予设立。 这种堆场不办理重箱或货物交接。

它可以单独经营,也可以由集装箱装卸区在区外另设。有些国家,经营这种空箱堆场,须向航运公会声明。

11.中转站或内路站(container depot or inland depot) 海港以外的集装箱运输的中转站或集散地。 它的作用除了没有集装箱专用船的装卸作业外,其余均与集装箱装卸区业务相同。

中转站或内陆站的度量,包括集装箱装卸港的市区中转站、内陆城市、内河港口的内陆站均在内。 12.集装箱货运站(container freight station 简称:CFS) 为拼箱货装箱和拆箱的船、货双方办理交接的场所。

承运人在一个港口或内陆城市只能委托一个集装箱货运站的经营者。由它代表承运人办理下列主要业务: (1)拼箱货的理货和交接; (2)对货物外表检验如有异状时,就办理批注; (3)拼箱货的配箱积载和装箱; (4)进口拆箱货的拆箱和保管; (5)代承运人加铅封并签发站收据; (6)办理各项单证和编制等。

13.托运人责任(shipper's liabilities) 托运人在集装箱运输中应有的责任,这种责任是不完全同于传统海运方面的。拼箱货托运人的责任与传统海运相同。

整箱货托运人的责任不同于传统运输的有: (1)应保证所报货运。

3. 与集装箱相关的基本知识有哪些

1.为了便于计算集装箱数量,可以用20'的集装箱作为换算标准箱。

TEU=TWENTY-FOOT EQUIVALENT UNIT 20'标准集装箱 FEU=FORTY-FOOT EQUIVALENT UNIT 2.集装箱第一组标记,如下图所示: 例:COSU8001215 COSU:箱主代码,由4位拉丁字母表示,前3位由箱主自己规定,并向国际集装箱局登记,每4位字母为“U”,表示海运集装箱代号。 800121:顺序号,为集装箱编号,按国家标准的规定,用6位阿拉伯数字表示,不足6位,以0补之。

5:核对数,用于计算机核对箱主号与顺序号记录的正确性,一般位于顺序号之后,用1位阿拉伯数字表示,并加方框以醒目。 3.集装箱第二组标记:国籍代号+尺寸代号+类型代号 国籍代号:由3位拉丁字母表示,说明集装箱登记国,如“RCX”为中国。

尺寸代号:由2位阿拉伯数字表示集装箱的尺寸。 类型代号:由2位阿拉伯数字说明集装箱的类型。

4. 集装箱货运常识及交接方式有哪些

目前,国际集装箱标准有三个系列,共15种。

这15种集装箱中,采用何种规格为宜,应根据航线上和所经运输路线的具体货源条件和港口条件来定,因为这对集装箱运输能否顺利完成有重大的关系。 一般来说,在货运量较少的航线上,选用集装箱的规格不宜太大。

当然,还得视货物的密度,如在进出口货物中轻抛货较多,则用规格较大的集装箱为宜。 另外,在决定选用何种规格的集装箱时,还应考虑到与国外船公司、货主的合作问题。

因为,在进行集装箱货物的国际多式联运中,很有可能与国外船公司进行箱子交换、互用。 因此,最|好选用国际上广泛使用的集装箱型号。

开展集装箱的国际多式联运,应以实行“门到门”运输为原则。因此,在选用集装箱运输时,必须注意到内陆运输的条件。

为了适应公路和铁路运输条件,使货运量少、运输条件差的国家和地区也能实现“门到门”运输,可采用“子母箱”运输方法。子母箱运输方法系指子箱的尺寸应与母箱的尺寸紧密配合,在海上运输时可采用大型国际标准箱,而在内陆运输时,则采用小型集装箱运输,等这些国家和地区的集装箱运输发展成熟和货运量增大后,再逐步完善大型集装箱的“门到门”运输。

5. 集装箱货运的相关常识是什么

一。

集装箱(container) 1。所谓集装箱,是指具有一定强度、刚度和规格专供周转使用的大型装货容器。

使用集装箱转运货物,可直接在发货人的仓库装货,运到收货人的仓库卸货,中途更换车、船时,无须将货物从箱内取出换装。按所装货物种类分,有杂货集装箱、散货集装箱、液体货集装箱、冷藏箱集装箱等;按制造材料分,有木集装箱、钢集装箱、铝合金集装箱、玻璃钢集装箱、不锈钢集装箱等;按结构分,有折叠式集装箱、固定式集装箱等,在固定式集装箱中还可分密闭集装箱、开顶集装箱、板架集装箱等;按总重分,有30吨集装箱、20吨集装箱、10吨集装箱、5吨集装箱、2。

5吨集装箱等。 2。

集装箱(又称货柜)的种类: (1)按规格尺寸分:目前,国际上通常使用的干货柜(DRYCONTAINER)有: 外尺寸为20英尺X8英尺X8英尺6吋,简称20尺货柜; 40英尺X8英尺X8英尺6吋,简称40尺货柜; 及近年较多使用的40英尺X8英尺X9英尺6吋,简称40尺高柜。 20尺柜:内容积为5。

69米X2。13米X2。

18米,配货毛重一般为17。5吨,体积为24-26立方米。

40尺柜:内容积为11。8米X2。

13米X2。18米,配货毛重一般为22吨,体积为54立方米。

40尺高柜:内容积为11。 8米X2。

13米X2。72米。

配货毛重一般为22吨,体积为68立方米。 45尺高柜:内容积为:13。

58米X2。34米X2。

71米,配货毛重一般为29吨,体积为86立方米。 20尺开顶柜:内容积为5。

89米X2。32米X2。

31米,配货毛重20吨,体积31。 5立方米。

40尺开顶柜:内容积为12。01米X2。

33米X2。15米,配货毛重30。

4吨,体积65立方米。 20尺平底货柜:内容积5。

85米X2。23米X2。

15米,配货毛重23吨,体积28立方米。 40尺平底货柜:内容积12。

05米X2。12米X1。

96米,配货毛重36吨,体积50立方米。 (2)按制箱材料分:有铝合金集装箱,钢板集装箱,纤维板集装箱,玻璃钢集装箱。

(3)按用途分:有干集装箱;冷冻集装箱(REEFERCONTAINER);挂衣集装箱(DRESS HANGER CONTAINER);开顶集装箱(OPENTOP CONTAINER);框架集装箱(FLAT RACK CONTAINER);罐式集装箱(TANK CONTAINER)。 3。

集装箱运输的关系方:主要有:无船承运人,集装箱实际承运人,集装箱租赁公司,集装箱堆场和集装箱货运站等。 (1)无船经营人(NON-VESSEL OPERATING COMMON CARRIER:NVOCC):他们专门经营集装货运的揽货,装拆箱,内陆运输及经营中转站或内陆站业务,可以具备实际运输工具,也可不具备。

对真正货主来讲,他是承运人,而对实际承运人来说,他有是托运人,通常无船承运人应受所在国法律制约,在政府有关部门登记。 (2)实际承运人(ACTUAL CARRIER):掌握运输工具并参与集装箱运输的承运人。

通常拥有大量集装箱,以利于集装箱的周转,调拨,管理以及集装箱与车船机的衔接。 (3)集装箱租赁公司(CONTAINER LEASING COMPANY):专门经营集装箱出租业务的新行业。

(4)集装箱堆场(CONTAINER YARD:CY):指办理集装箱重箱或空箱装卸,转运,保管,交接的场所。 (5)集装箱货运站(CONTAINER FREIGHT STATION:CFS):是处理拼箱货的场所,它办理拼箱货的交接,配载积载后,将箱子送往CY,并接受CY交来的进口货箱,进行拆箱,理货,保管,最后拨给各收货人。

同时也可按承运人的委托进行铅封和签发场站收据等业务。 二。

集装箱外尺寸(container's overall external dimensions) 包括集装箱永久性附件在内的集装箱外部最大的长、宽、高尺寸。它是确定集装箱能否在船舶、底盘车、货车、铁路车辆之间进行换装的主要参数。

是各运输部门必须掌握的一项重要技术资料。 三。

集装箱内尺寸(container's internal dimensions) 集装箱内部的最大长、宽、高尺寸。高度为箱底板面至箱顶板最下面的距离,宽度为两内侧衬板之间的距离,长度为箱门内侧板量至端壁内衬板之间的距离。

它决定集装箱内容积和箱内货物的最大尺寸。 四。

集装箱内容积(container's unobstructed capacity) 按集装箱内尺寸计算的装货容积。同一规格的集装箱,由于结构和制造材料的不同,其内容积略有差异。

集装箱内容积是物资部门或其他装箱人必须掌握的重要技术资料。 五。

集装箱计算单位(twenty-feet equivalent units 简称:TEU) 又称20英尺换算单位,是计算集装箱箱数的换算单位。目前各国大部分集装箱运输,都采用20英尺和40英尺长的两种集装箱。

为使集装箱箱数计算统一化,把20英尺集装箱作为一个计算单位,40尺集装箱作为两个计算单位,以利统一计算集装箱的营运量。 六。

集装箱租赁 (container leasing) 即所有人将空箱租给使用人的一项业务。集装箱所有人为出租的一方集装箱,与使用人,一般是船公司或货主,为承租的一方,双方签订租赁合同。

由出租人提供合格的集装箱交由承租人在约定范围内使用。 集装箱的租赁,国际上有多种不同的方式,总括起来有:程租、期租、活期租用和航区内阻赁等。

七。 集装箱装卸区(container terminal) 是集装箱运输中,箱或货装卸交换保管的具体经办部。

6. 有哪位高手可以告诉我集装箱的详细资料

楼主:所谓集装箱,是指具有一定强度、刚度和规格专供周转使用的大型装货容器。使用集装箱转运货物,可直接在发货人的仓库装货,运到收货人的仓库卸货,中途更换车、船时,无须将货物从箱内取出换装。按所装货物种类分,有杂货集装箱、散货集装箱、液体货集装箱、冷藏箱集装箱等;按制造材料分,有木集装箱、钢集装箱、铝合金集装箱、玻璃钢集装箱、不锈钢集装箱等;按结构分,有折叠式集装箱、固定式集装箱等,在固定式集装箱中还可分密闭集装箱、开顶集装箱、板架集装箱等;按总重分,有30吨集装箱、20吨集装箱、10吨集装箱、5吨集装箱、2.5吨集装箱等

楼主这里详细:

2.集装箱(又称货柜)的种类:

(1)按规格尺寸分:目前,国际上通常使用的干货柜(DRYCONTAINER)有:

外尺寸为20英尺X8英尺X8英尺6寸,简称20尺货柜;

40英尺X8英尺X8英尺6寸,简称40尺货柜; 及近年较多使用的40英尺X8英尺X9英尺6寸,简称40尺高柜。

20尺柜:内容积为5.69米X2.13米X2.18米,配货毛重一般为17.5吨,体积为24-26立方米.

40尺柜:内容积为11.8米X2.13米X2.18米,配货毛重一般为22吨,体积为54立方米.

40尺高柜:内容积为11.8米X2.13米X2.72米.配货毛重一般为22吨,体积为68立方米.

45尺高柜:内容积为:13.58米X2.34米X2.71米,配货毛重一般为29吨,体积为86立方米.

20尺开顶柜:内容积为5.89米X2.32米X2.31米,配货毛重20吨,体积31.5立方米.

40尺开顶柜:内容积为12.01米X2.33米X2.15米,配货毛重30.4吨,体积65立方米.

20尺平底货柜:内容积5.85米X2.23米X2.15米,配货毛重23吨,体积28立方米.

40尺平底货柜:内容积12.05米X2.12米X1.96米,配货毛重36吨,体积50立方米.

集装箱常识

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游戏界常识

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常识美术字

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新手买车常识

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笔记本保养小常识

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